1. Почему Железный мост называется именно так? До революции через Бежецк проходила Виндаво-Рыбинская частная железная дорога с интенсивным движением (Виндава, сейчас Вентспилс(Латвия) - портовый город на Балтийском море). Было два пути, а не один, как сейчас, а через Мологу было два моста, один железный, другой деревянный. Затем, из-за разрухи, интенсивность движения уменьшилась, второй путь был разобран и деревянный мост тоже, но даже сейчас видны столбы от опор этого моста, особенно летом, когда уровень воды спадает.
2. До революции в Бежецке было 24 церкви, 10 церквей разрушили в 1935-37 годах, потребовался кирпич для льнокомбината, который итоге так и не построили, некоторые переделали под фабрики и склады.
3. Прицепной вагон Бежецк-Москва, а в дальнейшем два вагона (плацкартный и общий) отправлялись со станции Бежецк в составе пригородного поезда Бежецк-Сонково в 18.00 ежедневно. До начала 70-х годов локомотивом этого поезда был паровоз. Остановка в Сонково длилась 5 часов, ждали поезда Рыбинск-Москва, а затем уже на тепловозной тяге ехали в составе этого поезда до Савелово (Кимры), там меняли тепловоз на электровоз. Таким образом, на протяжении всего пути следования до Москвы использовались 3 локомотива с разными принципами работы и путь в 300 км занимал более 12 часов.
4. В Бежецке был аэропорт в районе Новой деревни, там делал посадку при необходимости посадки-высадки пассажиров самолет АН-2 Череповец (Матурино) - Калинин (Змеёво), который летал ежедневно.
5. В 1929 году Бежецк стал центром Бежецкого района и Бежецкого округа Московской области. В 1935 году Бежецкий район перешел в состав Калининской области.
6. В Бежецке был деревянный Кремль в районе нынешнего горсада, с него обстреливали татарские корабли с золотом, плывшие по Мологе во времена монголо-татарского ига. Некоторые корабли затонули. В дальнейшем по Мологе сплавляли лес и некоторые бревна тонули, поэтому утонувшие корабли с золотом до сих пор лежат на дне Мологи под толстым слоем бревен.
7. На Остречинской набережной, напротив гостиницы и ресторана Ленок в 70-е годы работало колесо обозрения и другие атракционы, а токже лодочная станция, где напрокат можно было взять лодку на день за 20 копеек.
8. Завод Бежецксельмаш был единственным заводом по производству льноуборочной техники в СССР. Там работало около 4000 человек и он был градообразующим предприятием вместе с ГАРО (сейчас АСО) и БОЭЗ
На главную